关于汽车空调线路图简图，汽车空调的基本电路图很多人还不知道，今天小阳来为大家讲解下，现在让我们一起来看看吧！
1、在阅读汽车空调系统电路时，汽车空调系统的电路可以分为三部分，即信号输入装置、空调控制单元和执行器。这里以丰田凯美瑞(|)空调系统的电路为例来说明。如图所示：
2、传感器收集各种参数，如环境温度、车厢温度、蒸发器温度、太阳辐射温度等。并将这些数据发送给空调放大器，空调放大器将这些参数与给定的命令进行比较，然后分析风扇转速、空舱空气循环模式选择、混温门开度、压缩机是否运行。
3、空调系统电路图分析
4、1.电源电路
5、蓄电池电压7.5AA/C保险丝空气稳压放大器的A21端子是一个恒定供电电路，即使关闭点火开关也能供电，用于存储故障诊断码等。当点火开关打开时，主电源电压 10A空调2号保险丝稳压放大器空A1端子。该电源用于操作空调放大器，并向负离子发生器、空调ECU等供电。
6、2.传感器/开关电路
7、内部温度传感器
8、检测车厢内的空气温度，并向空气调节器发送信号。内部温度传感器1连接到空调放大器的A29端子；车内温度传感器的端子2连接到空调放大器的端子A34。
9、环境温度传感器
10、检测车外温度，并向空调放大器发送相应的信号。传感器1端接在连接器A58和E40的A9端；温度传感器的第二端通过连接器连接到空气调制放大器的A5端。
11、日照传感器
12、在自动模式下，阳光传感器用于检测阳光强度。当日照增加时，输出电压上升。日照减少，输出电压下降。空气调节器检测日照传感器输出的电压，并相应地校正混合风门的位置和鼓风机的速度。阳光传感器的一端外接空气调制放大器的A33端；阳光传感器的两个端子从外部连接到空气调节放大器的A32端子。
13、蒸发器温度传感器
14、它安装在空调的蒸发器上，检测流经蒸发器的冷却空气的温度。空气调节蒸发器温度传感器的两端分别连接到空气调节放大器的B5端和B6端。
15、气压调节传感器
16、它安装在高压侧管路上，检测制冷剂的压力并以电压变化的形式输出给空调放大器，空调放大器根据这个信号控制压缩机。输出传感器压力信号的气压调节传感器的两端与气压调节放大器的A9端相连；传感器的三个端子是电源端子，连接到调零放大器的端子A10；传感器的一个端子是接地端子，连接到空气调节器放大器的A13端子。
17、其他输入信号
18、空放大器的A37端子外部连接到空ECUF16。驾驶员可以通过调整面板上的按钮进行各种设置，各种设置信息从F16的四个端子输出。
19、空放大器的A8端子外接锁止传感器，以检测离合器是否锁止。锁止传感器向怠速调节器放大器发送怠速皮带轮的速度信号，怠速调节器放大器利用该信号和发动机转速信号来确定电磁离合器是否锁止。
20、3.执行器电路
21、电磁离合器
22、空调放大器的A20端外接空调压缩机继电器，控制电磁离合器的通断和压缩机是否工作。
23、控制电路：点火继电器后电压10A空调2号保险丝空气压缩机继电器空气放大器A20端子。当A20端子输出低电平控制信号时，/[k0/]压缩机继电器线圈通电，空压缩机继电器的开关触点闭合。
24、主电路：点火继电器后的电压No.10aa号保险丝/C2 开关触点
25、节气门控制电磁阀
26、空气调节放大器的A2端外接节气门控制电磁阀。节流电磁阀用于节流减压，自动调节和控制压缩机制冷剂量的输出。当压缩机的制冷剂排量不足时，空调放大器的A2端输出高电平信号给空调压缩机的A2端，节流控制电磁阀通电，从而增加空调压缩机的排量。
27、清空调节鼓风机组件
28、空调放大器从端子B2、B3、B4输出控制信号，控制/[k0/]调节风扇总成中空气混合系统的空气伺服电机，从而驱动混合风门运动，调节空气经过蒸发器后通过加热器芯的风量，控制吹风温度；控制风机总成内部通风模式伺服系统中的电机，将风门移动到控制出风口转换的任意位置，实现通风模式控制；控制/
29、调节器通过总线集成电路线束与每个伺服电机通信。/[k0/]调节器通过/
30、空气调节鼓风机电机
31、电压50AHTR保险丝鼓风机电机的3个端子；鼓风机的一端为接地端；鼓风机的两个端子是控制端子，连接到空气调节放大器的A23端子。当空气调节器放大器输出控制信号时，鼓风机电机运行。
32、负离子发生器
33、负离子发生器安装在驾驶员侧的侧调节器风道中，以改善车内空气质量和舒适度。负离子发生器的两端为电源端；端子4是控制端子，连接到空气调制器放大器端子5的端子A39是接地端子。负离子发生器与鼓风机电机一起运行。
本文到此结束，希望对大家有所帮助。
